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Berline électrique : la Tesla S
Dans le monde des véhicules électriques, Tesla est la marque haut de gamme bien connu des spécialistes pour son Roadster. Cette sportive électrique est l’une des coqueluches favorites dans le monde des célébrités. En pleine crise économique Tesla affiche un carnet de commandes outrageusement bien garni pour ce modèle à faire palir d’envie tous les constructeurs automobiles.
La petite sportive affiche des performances exceptionnelles tout en étant 100 % électrique et un prix dans la moyenne de ce qui se fait dans le monde des voitures hautes performances, c’est-à -dire 100 000 €.
Cette fois, le constructeur californien, partenaire de Lotus, revient avec une berline: la Tesla S.
Tesla S : berline sportive haut de gamme tout électrique
Comme le roadster, ce nouveau modèle est évidement entièrement électrique. Côté performances, Tesla annonce un 100 km/h en moins de 6 secondes, une vitesse maximale de 220 km/h et surtout une autonomie de plus de 400 km, soit presque le double des sportives. Plus surprenant, le prix annoncé est de l’ordre de 50 000 dollars, soit la moitié du prix de la sportive.
A 50 000 dollars, la berline S de Tesla a rencontré un vif succès
Tout ceci permet à la berline d’être accessible à un public nettement plus large . Le constructeur a ainsi engrangé un très grand nombre de précommandes, la barre des 1000 clients a même déjà été franchie. La Tesla est attendue sur les routes américaines courant 2011. Les européens devront patienter un peu plus longtemps…
avril 9, 2010 No Comments
Fin du Hummer
Le modèle/marque historique est donc disparu hier soir, jeudi 25 février 2010. C’est tout un symbole de l’automobile luxueuse ET polluante du vingtième siècle qui disparait.
General Motors devait revendre Hummer au chinois Sichuan Tengzhong Industrial Machines. Mais ce dernier a finalement décliné l’offre. Les relations actuelles très tendues entre les Etats-Unis et la Chine n’ont pas dû arranger les choses.
Hummer, c’est l’histoire d’un véhicule militaire, le Humvee (High Mobility Multipurpose Wheeled Vehicle : Véhicule à roues multi-usage de haute mobilité) conçu et produit par l’entreprise AM General, vendu à General Motors en 1992. GM fera du Humvee un véhicule civil.
Les « Hummer » (H1, H2 et H3) deviendront le symbole de la fortune et de la puissance. Stars du showbiz (en premier lieu desquelles Arnold Schwarzenegger), rappeurs, hommes politiques… succombent à son image.
Gourmand (14 litres aux 100 km) et polluant (en moyenne 372 grammes de C02/km), le Hummer, épinglé par les écologistes, devient alors le pestiféré du monde automobile.
Malgré une version diesel lancée en 2002, il représentait tout ce que l’automobile a de plus mauvais. Totalement inadapté à la réalité du nouveau siècle, ce symbole de tous les excès d’une époque passée au pétrole abondant et bon marché à enfin rendu l’âme !
février 25, 2010 No Comments
Collecte des déchets… à Cheval !
Ramassage Déchets à Cheval
Ramassage Déchets à Cheval
Un cheval à la place d’un camion pour les ordures ménagères peut diminuer les émissions de CO2 de 35 %.
Depuis plusieurs années, Luc Delas se bat avec son association, Equiterra, pour défendre l’usage des chevaux de trait. Et, depuis un peu plus d’un an, les choses bougent. «On quitte le seul rayon du joliment correct», assure-t-il, avec des collectivités qui choisissent de remettre l’animal au cÅ“ur des Âvilles. Utilisé pour tondre, tirer les minibus scolaires ou des bennes à ordures, le cheval a repris du Âservice.
À Lyon, l’une des très rares villes de France dont la direction des espaces verts a obtenu la certification ISO 14001, le cheval a été réintroduit il y a deux ans pour collecter les déchets dans le parc de la Tête-d’Or, qui accueille l’été plus de 55 000 promeneurs par jour.
«C’est aussi efficace qu’une machine et neutre en termes de coût», insiste Gilles Burna, l’adjoint à l’urbanisme et aux espaces verts de la Ville. Imitée par Strasbourg, Lyon envisagerait à présent le recours aux équidés pour le ramassage des feuilles et des bois morts et des actions d’animation pédagogiques. Si l’on exclut les agglomérations qui proposent des calèches pour promener les touristes, une trentaine de communes se seraient lancées dans l’aventure cheval.
L’association Equiterra estime également détenir un argument de poids. Utiliser un cheval pour le ramassage d’ordures à la place d’un camion permet d’enregistrer un gain de carbone de 35 %. Un gain qui pourrait monter à 40 % pour la tonte des espaces verts, et même à 90 % pour les activités de maraîchage. Les collectivités qui ont franchi le pas sont toutes enthousiastes. «On est même victimes de notre succès », s’étonne Edwige Franzetti, adjointe au maire de Maxéville, en banlieue de Nancy, où l’équibus scolaire a conquis enfants et parents.
Sans oublier la nécessaire préservation des espèces. «Sur cent poulains de trait, 95 partent à la boucherie », souligne encore le président de l’association, qui s’interroge : alors qu’en Allemagne on compte encore entre 400 et 500 chevaux de trait pour le seul débardage, il n’y en a pas un seul en France !
Source : Le Figaro.fr
En illustration, les employés municipaux de Peyrestortes, commune voisine de Perpignan, collectent les ordures ménagères, en chariot attelé à un cheval de trait, le 17 juin 2009. Ce système de collecte a permis à la municipalité de revendre un de ses deux camions de 2,5 tonnes et de « supprimer 350 gros conteneurs impossibles à rentrer dans les vieilles maisons et qui encombraient la voie publique ». (AFP PHOTO / RAYMOND ROIG)
septembre 22, 2009 No Comments
Allemagne : un million de voitures électriques pour 2020
Berlin a adopté mercredi un plan ambitieux pour le développement des véhicules électriques. Objectif : la vente de 100 000 voitures électriques par an, soit un million sur les routes en 2020.
Le gouvernement allemand se garde toutefois de chiffrer le coût d’un éventuel programme d’incitation, même s’il indique qu’une enveloppe de 500 millions d’euros dans son plan de relance profite pour l’essentiel à l’électromobilité. C’est peu comparé aux 5 milliards d’euros que Berlin a consacrés à la prime à la casse. Mais, dans l’immédiat, les voitures électriques sont moins «utiles» économiquement. Elles ne risquent pas de soutenir le marché puisqu’il n’y en a pas encore de stock.
Les Allemands s’inquiètent surtout de leur retard face aux constructeurs asiatiques. Nissan, l’allié de Renault, prévoit de commercialiser la Leaf, son modèle 100 % électrique, dès la fin 2010. Les Allemands, eux, ne prévoient pas de production en série avant 2011. Volkswagen programme sa voiture à batterie en 2013.
Source : Le Figaro.fr
août 21, 2009 No Comments
Airpod, la voiture à air comprimé
L’AIRPod est le nouveau concept de voiture à air comprimé complètement revu et corrigée, mieux adaptée au marché.
Airpod - La voiture à air comprimé de guy Negre
Le fabricant MDI (Motor Development International) propose l’AIRPod dans une version bien finie, dont sept exemplaires vont être testés dès cet été, par Air France et KLM sur les sites de Paris-Charles de Gaulle et Amsterdam-Schiphol. [Lire la suite →]
août 2, 2009 12 Comments
La Kiff : un 4×4 électrique !
La Kiff - 4x4 électrique
La société China Automobile France, premier importateur européen à avoir homologué une voiture chinoise en France et en Europe, travaille actuellement au développement d’une version 100% électrique de la Kiff, un véhicule de type tout terrain.
La Kiff électrique sera homologuée dans la catégorie des quadricycles lourds et sera dotée d’un moteur électrique de 5Kw.
Deux systèmes batteries seront proposés :
- Plomb pour une autonomie estimée à 100 km
- Lithium-ion avec pour objectif d’atteindre une autonomie de 200 km.
Cet engin au look de baroudeur décapoté est équipé d’un moteur 3 cylindres Chery de 800cc accouplé à une boîte manuelle à 4 rapports. Il développe 52 ch et vient d’obtenir son homologation européenne au mois d’août. Le prix de ce véhicule de loisirs sera inférieur à 10.000 euros.
Élaborée en partenariat avec une société italienne, la Kiff 100% électrique devrait être présente sur nos routes dans le courant de l’année 2010.
Source : Caradisiac, AVEM, China Automobile France
juillet 29, 2009 3 Comments
Compagnie Aérienne compétitive grâce au Web
La compagnie aérienne irlandaise à bas coûts Ryanair espère économiser 30 à 40 millions d’euros par an en supprimant ses comptoirs d’enregistrement et en rendant obligatoire l’enregistrement sur internet à partir d’octobre, a déclaré le directeur général du groupe.
« C’est l’une de nos grandes initiatives pour réduire les coûts », a expliqué Michael O’Leary lors d’une conférence de presse pour l’annonce du lancement d’un service de téléphonie mobile à bord de ses avions basés à Rome.
« Cela veut aussi dire que les passagers vont passer moins de temps dans les aéroports », a-t-il ajouté.
Selon Ryanair, 75% de ses passagers enregistrent déjà en ligne. Seuls des kiosques d’enregistrement automatiques et des zones pour déposer les bagages à l’aéroport subsisteront dans le nouveau système.
Source : Reuters / Deepa Babington, version française Stanislas Dembinski
avril 22, 2009 No Comments
EDAG Light Car – Ecolo et Recyclable
C’est ainsi qu’est née la Light Car, sorte de citadine du futur dont la particularité est de disposer d’une carrosserie réalisée en fibre de basalte, un matériau très léger recyclable à 100% !
Ses autres avantages, car il en a beaucoup, sont d’offrir une résistance presque aussi bonne que ce que proposent le carbone ou l’aluminium, pour un prix bien moins élevé, et d’être disponible en quantité quasi illimitée.
Motorisation : électrique (4 moteurs-roues)
L’autre originalité de ce concept réside dans son mode de propulsion. La Light Car dispose, en effet, de quatre moteurs électriques situés dans ses roues. Alimentés par des batteries lithium-ion, ils autorisent une autonomie maximum de 150 km, ce qui est largement suffisant pour un véhicule à vocation urbaine. Ce dernier peut en outre accueillir cinq passagers dans un grand confort grâce à son empattement de 2,90 m (la Light Car mesure 4 m de long pour 1,70 m de large).
Techno-Communicante
Enfin, EDAG profite de ce concept pour mettre à l’honneur un inédit système de feux à LED entièrement personnalisable capable de faire passer différents messages sur la lunette arrière, aussi bien dans un soucis de personnalisation que de signalisation. On notera par ailleurs l’habitacle dont l’instrumentation peut être disposée selon les goûts du conducteur.
Source : Yahoo-Actualités
mars 8, 2009 No Comments
Biocarburant pour les avions
HOUSTON (Texas-Etats-Unis) Р12/01/2009 Р- Blog Les ̩nergies de la mer Р3B Conseils
Le moteur n° 1 utilisait du kérosène traditionnel alors que le moteur n° 2 utilisait le mélange de biocarburants jatropha/algues, de façon à ce qu’une comparaison de performances et de consommation puisse être établie. Le biocarburant était de type « drop-in » c’est-à -dire pouvant être utilisé directement dans le moteur sans que ce dernier ait à subir de quelconques modifications.
Après s’être élevé vers le Golfe du Mexique et la Louisiane, le Boeing est revenu vers l’aéroport international de Houston et a parfaitement atterri à 13h45 (heure locale). Ce vol de démonstration a été effectué grâce à une collaboration étroite entre Boeing, GE Aviation, CFM International et UOP filiale d’Honeywell. C’est Sapphire Energy qui a fourni le carburant algal.
Ce vol n’est pas le premier utilisant des biocarburants, deux autres vols d’essai ont déjà eu lieu en 2008. Le premier avec la compagnie Virgin Atlantic du milliardaire britannique Richard Branson et le second, la semaine dernière, avec la compagnie Air New Zealand.
L’essai de Continental Airlines apparaît cependant aujourd’hui comme le tout premier test de biocarburant fait aux États-Unis avec un avion commercial et surtout s’agissant de biocarburants algaux, même si ceux-ci étaient mélangés à 50% de jatropha.
Terrance Scott, porte-parole de la société Boeing a confirmé que le mélange de biocarburants jatropha/algues agissait plus efficacement au décollage que le kérosène classique, faisant selon ses termes « bondir l’avion au dessus des flots « . Quel enthousiasme !
Continental Airlines de son côté a déclaré aux journalistes du Houston Chronicle présents lors de l’essai que 3600 livres (1632 kgs) de biocarburant avaient été consommés durant ce vol dans le moteur n° 2 contre 3700 livres (1678 kgs) dans le moteur n°1 rempli de kérosène classique. Les journalistes du Houston Chronicle en ont déduit que l’utilisation de ce biocarburant mixte avait permis non seulement une économie de 100 livres (45 kgs) de carburant, soit 0,03 pour cent de la charge, mais qu’avec cette économie le moteur avait atteint une efficacité supérieure à celle atteinte en utilisant du kérosène classique.
Voilà qui va exactement dans le sens de ce qu’avait déclaré le jour même du vol d’essai à la chaîne de télévision financière Bloomberg (ICI), le DG de Continental Airlines en disant : » Nous avons travaillé avec beaucoup de soin à réduire notre empreinte carbone au cours des 10 dernières années « .
Même si la partie est loin d’être gagnée, ce qui intéresse les observateurs dans cet essai, c’est surtout l’utilisation de biocarburants algaux et de jatropha (un poison végétal non consommable) c’est-à -dire de substances qui ne risquent pas de faire grimper les prix du marché alimentaire qui n’en a pas besoin. C’est la principale critique qu’avait eu à essuyer en février dernier, Virgin lors de son vol d’essai fait avec un biocarburant utilisant des dérivés de l’huile de coco et de noix de babassu, risquant de reproduire sur le marché de ces deux aliments de base de populations plutôt démunies du globe, ce qui s’était passé quelques mois plus tôt sur le marché du maïs et du colza. Sans compter que ce biocarburant contestable ne représentait que 5 % du total en combustible utilisé pendant le vol de Virgin. Air New Zealand et Continental Airlines, se sont bien gardés de réitérer la même grossière erreur et en faisant appel à des startups comme Sapphire Terasol, ils ont misé sur cette deuxième génération de biocarburants, qui ne sont pas dérivés de produits alimentaires. Ils ont également accru la proportion de biocarburants jusqu’à 50%.
Ils vont maintenant devoir prouver que cette formule est réellement intéressante en terme d’empreinte carbone. Jason Pyle, PDG de Sapphire Energy a déclaré : » Le fait que la simple combinaison du soleil, du CO2 et des algues puisse permettre d’obtenir un carburant renouvelable neutre en carbone a bouleversé à jamais le paysage du monde pétrochimique « .
En conclusion Jennifer Holmgren, D.G de UOP Renewable Energy and Chemicals a ajouté : » Avec le savoir faire technologique d’avionneurs tels que Boeing et Continental Airlines, l’utilisation des biocarburants dans le domaine de l’aviation commerciale civile est devenue un objectif à court terme. Nous croyons que plusieurs centaines de millions de litres par an pourront être produits d’ici à 2012 « . Rappelons enfin que la compagnie Continental Airlines vient d’être classée par le magazine Fortune comme la « World’s Most Admired Companie » (Compagnie la plus admirée au monde) en 2008 .
Source : Francis ROUSSEAU, Les Émergies de la Mer
janvier 26, 2009 No Comments
Aptera, Véhicule Hybride ou Electrique prêt à commander
L’Aptera Typ-1 pèse 180 kg grâce à des formes aérodynamiques réalisées avec des matériaux composites. Les rétroviseurs ont été remplacés par des écrans à l’intérieur de l’habitacle : ils transmettent les images prises par une caméra placée à l’arrière. Il peut embarquer deux passagers : il bénéficie de coussins de sécurité gonflables. Ses performances : 100 km/h en 10 secondes. Il peut atteindre jusqu’à 160 km/h.
Steve Fambro, l’ingénieur californien et son équipe ont élaboré deux versions de l’Aptera Typ-1 au look étonnant, un tout électrique et un Plug-In hybride électrique/diesel.
A 90 km/h, le modèle tout électrique ne consomme qu’1 litre de gazole aux 100 km/h. Son prix : 26 900 dollars. Le Plug-In électrique hybride est doté d’un moteur Diesel de 12 ch combiné à un moteur électrique de 25 ch. Le prix : 29 900 dollars.
Il est possible de réserver l’Aptera Typ-1 sur le site Internet. La marche à suivre pour effectuer l’opération est expliquée en détail (500$ d’acompte, choix des options, une livraison dans 12 mois…).
Voici la vidéo de présentation (en anglais)
[youtube=http://www.youtube.com/watch?v=boGrEyKmkpM]
Voici la vidéo du premier Test de Conduite (en anglais)
[youtube=http://www.youtube.com/watch?v=VUhPaxvhJCI]
Site Officiel : http://www.aptera.com
janvier 7, 2009 No Comments